સ્લિપ રિંગ્સ સાથેની કેટલીક સામાન્ય સમસ્યાઓ

૧) સ્લિપ રિંગ શોર્ટ સર્કિટ

જ્યારે સ્લિપ રિંગનો ઉપયોગ થોડા સમય માટે થયા પછી શોર્ટ સર્કિટ થાય છે, ત્યારે એવું બની શકે છે કે સ્લિપ રિંગનું જીવનકાળ સમાપ્ત થઈ ગયું હોય, અથવા સ્લિપ રિંગ ઓવરલોડ થઈ ગઈ હોય અને બળી ગઈ હોય. સામાન્ય રીતે, જો નવી સ્લિપ રિંગ પર શોર્ટ સર્કિટ દેખાય છે, તો તે સ્લિપ રિંગની અંદરના ઇન્સ્યુલેશન સામગ્રીમાં સમસ્યા, બ્રશ વાયર વચ્ચે સીધો શોર્ટ સર્કિટ અથવા તૂટેલા વાયરને કારણે થાય છે. આનું પરીક્ષણ એલિમિનેશન પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને કરવું આવશ્યક છે.

૨) સિગ્નલ સ્લિપ રિંગ ખૂબ જ દખલ કરે છે

સ્લિપ રિંગ્સનો ઉપયોગ પાવર અને સિગ્નલો ટ્રાન્સમિટ કરવા માટે થઈ શકે છે, પરંતુ પાવર અને સિગ્નલો વચ્ચે દખલગીરી થશે. આ દખલગીરી આંતરિક દખલગીરી અને બાહ્ય દખલગીરીમાં વિભાજિત થાય છે. ડિઝાઇનરને સિગ્નલનો પ્રકાર સ્પષ્ટ રીતે જાણવો જોઈએ, અને ખાસ સિગ્નલો માટે આંતરિક અને બાહ્ય કવચ માટે ખાસ વાયરનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ. પહેલાથી જ રચાયેલ સ્લિપ રિંગ માટે, જો એવું જણાય કે સ્લિપ રિંગ સિગ્નલ દખલગીરીમાં છે, તો બાહ્ય વાયરને જાતે જ રક્ષણ આપી શકાય છે. જો સમસ્યા હજુ પણ ઉકેલી શકાતી નથી, તો સ્લિપ રિંગની આંતરિક રચના ફક્ત ફરીથી ડિઝાઇન કરી શકાય છે.

૩) સ્લિપ રિંગ સરળતાથી ફરતી નથી:

સ્લિપ રિંગ એસેમ્બલી અને બેરિંગ પસંદગીમાં સમસ્યાઓને બાકાત રાખો. આવી સમસ્યાઓનું કારણ સામાન્ય રીતે એ હોય છે કે ગ્રાહકે સ્લિપ રિંગ પસંદ કરતી વખતે ભૂકંપ વિરોધી જરૂરિયાતો રજૂ કરી ન હતી, અને જે વાતાવરણમાં તેનો ઉપયોગ થાય છે તેમાં મજબૂત કંપન હોય છે. સ્લિપ રિંગમાં પાતળા-દિવાલોવાળા બેરિંગને નુકસાન, પ્લાસ્ટિક સ્પિન્ડલમાં તિરાડો વગેરેનું કારણ બને છે.

૪) સુરક્ષા સ્તર ઉપયોગ વાતાવરણ સાથે મેળ ખાતું નથી:

સામાન્ય રીતે, ખાસ સૂચનાઓ વિના વાહક સ્લિપ રિંગ્સનું રક્ષણ સ્તર IP54 હોય છે. વધારાના રક્ષણ વિના, કેટલાક ગ્રાહકો સ્લિપ રિંગને વોટરપ્રૂફ આવશ્યકતાઓ સાથે સ્થાન પર મૂકે છે, જેના કારણે પાણી સ્લિપ રિંગમાં પ્રવેશ કરે છે, જેના કારણે આંતરિક શોર્ટ સર્કિટ થાય છે અને સ્લિપ રિંગ નિષ્ફળ જાય છે.

૫) પ્રોટેક્શન સર્કિટ વિના સર્કિટ ડિઝાઇન નીચેના તરફ દોરી જાય છે:

જ્યારે સામાન્ય રીતે વાહક સ્લિપ રિંગ્સ ફેક્ટરીમાંથી બહાર નીકળે છે, ત્યારે ઉત્પાદનના ઇન્સ્યુલેશન પ્રદર્શનનું પરીક્ષણ કાર્યકારી વોલ્ટેજ કરતા 5 ગણા કરતા વધુ ઊંચા વોલ્ટેજ પર કરવામાં આવે છે. તેમ છતાં, કેટલીક કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓમાં, તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, જેના કારણે સ્લિપ રિંગ તૂટી જાય છે અને શોર્ટ-સર્કિટ થાય છે અને બળી જાય છે.

૬) ઓવરલોડને કારણે સ્લિપ રિંગ બળી ગઈ છે:

સ્લિપ રિંગ દ્વારા માન્ય મહત્તમ પ્રવાહ એ વર્તમાન મૂલ્ય છે જે વાહક રિંગના ક્રોસ-સેક્શનલ ક્ષેત્ર, બ્રશ સંપર્ક ક્ષેત્ર, બ્રશ અને સંપર્ક સપાટી વચ્ચેનું દબાણ અને પરિભ્રમણ ગતિ જેવા વ્યાપક પરિબળોના આધારે સુરક્ષિત રીતે ચલાવી શકાય છે. આ મૂલ્ય કરતાં વધુ, વાહક સ્લિપ રિંગ ઓછામાં ઓછી ગરમી ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અથવા સંપર્ક સપાટી આગ પકડી શકે છે, અથવા બ્રશ અને વાહક રિંગ વચ્ચે વેલ્ડીંગ બિંદુ પણ બનાવી શકે છે. જોકે વાહક સ્લિપ રિંગ્સના ડિઝાઇન તબક્કામાં ચોક્કસ સલામતી પરિબળ ધ્યાનમાં લેવામાં આવશે, તે ભલામણ કરવામાં આવે છે કે ગ્રાહકો સ્લિપ રિંગ ઉત્પાદકને વાસ્તવિક મહત્તમ વપરાયેલ વર્તમાન પ્રદાન કરે.