ઔદ્યોગિક સાધનોના ક્ષેત્રમાં વિદ્યુત ઘટક તરીકે જે ફરતા શરીર સાથે વાતચીત કરે છે, ઉર્જા અને સંકેતોનું પ્રસારણ કરે છે, વાહક સ્લિપ રિંગ્સનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો છે. મૂળ સિદ્ધાંત એ છે કે સંપર્ક કરતા ફરતા ભાગો અને સ્થિર ભાગો વચ્ચે વિદ્યુત ઊર્જા અથવા વિદ્યુત સંકેતો સ્થાનાંતરિત કરવા માટે વાહક યાંત્રિક ભાગોના સ્લાઇડિંગ અથવા રોલિંગનો ઉપયોગ કરવો, એટલે કે, જ્યારે યાંત્રિક ઉપકરણો 360° સતત ફરે છે, ત્યારે ફરતા શરીરને વિદ્યુત સંકેતો પણ પ્રસારિત કરવાની જરૂર પડે છે. અથવા પાવર સપ્લાય, કેટલીકવાર, સિગ્નલ સ્ત્રોતને નિયંત્રિત કરવું પણ જરૂરી છે, જેમ કે ઓપ્ટિકલ ફાઇબર સિગ્નલ, ઉચ્ચ-આવર્તન સિગ્નલ, વગેરે, કોઈપણ પ્રમાણમાં સતત ફરતા વિદ્યુત ઘટકોને પાવર સપ્લાય, નબળા વર્તમાન સિગ્નલ, ઓપ્ટિકલ સિગ્નલ, વગેરે જેવા વિવિધ ઉર્જા માધ્યમો ટ્રાન્સમિટ કરવાની જરૂર છે, જેથી ખાતરી કરી શકાય કે વિદ્યુત ઉપકરણ ફરે છે. તે જ સમયે મુક્તપણે ખસેડી શકે તેવા તકનીકી ઉપકરણોએ ફરતા સંચાર ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. વાહક સ્લિપ રિંગ સ્લિપ રિંગ, રોટર, ઇલેક્ટ્રિક સંપર્ક સ્ટેટર, વગેરેથી બનેલી છે. સ્લિપ રિંગ રોટર પર સ્લીવ્ડ હોય છે, અને બે સંબંધિત ફરતા મિકેનિઝમ્સના સિગ્નલ અને પ્રવાહ તેમના દ્વારા પ્રસારિત અથવા પ્રસારિત થાય છે. પૂર્વ કલાના વાહક સ્લિપ રિંગમાં ઇલેક્ટ્રિક સંપર્ક સ્ટેટર અને સ્લિપ રિંગ વચ્ચેનો સંપર્ક મૂળભૂત રીતે સ્ટેટરના ભૌતિક ગુણધર્મો દ્વારા ઉત્પન્ન થતા સ્થિતિસ્થાપક તાણ અથવા તાણ બળનો ઉપયોગ કરીને સ્લિપ રિંગને સ્થિતિસ્થાપક રીતે સંપર્ક કરે છે, પરંતુ ઉપરોક્ત પદ્ધતિ સ્ફટિક તબક્કાની રચના જેવા ભૌતિક ગુણધર્મોને કારણે બદલવામાં સરળ છે. સ્થિતિસ્થાપક બળ નબળું પડી ગયું છે અને સંપર્ક નબળો છે; યાંત્રિક દબાણ સાથે સ્લિપ રિંગ પર કાર્બન બ્રશ દબાવવા જેવી પદ્ધતિઓ પણ છે, પરંતુ આ પદ્ધતિમાં સ્લિપ રિંગ અથવા કાર્બન બ્રશ મજબૂત દબાણ અને ઘર્ષણને કારણે પહેરવામાં ખૂબ જ સરળ છે. આમ બંનેની સેવા જીવન ખૂબ જ ટૂંકી થાય છે.
જિયુજિયાંગ ઇન્જાયન્ટ એક સરળ અને વાજબી માળખું અને હાલની ટેકનોલોજીની ખામીઓને દૂર કરવા માટે વિશાળ શ્રેણીના એપ્લિકેશનો સાથે વાહક સ્લિપ રિંગ પ્રદાન કરે છે. આ હેતુ અનુસાર રચાયેલ વાહક સ્લિપ રિંગ માટે ઇલેક્ટ્રિકલ સંપર્ક ઉપકરણમાં સ્લિપ રિંગ, રોટર અને ઇલેક્ટ્રિકલ સંપર્ક સ્ટેટરનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં લાક્ષણિકતા એ છે કે ઇલેક્ટ્રિકલ સંપર્ક સ્ટેટર ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ અને ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ સપોર્ટથી બનેલું છે, અને ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ હેડ એન્ડ ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ સપોર્ટ પર નિશ્ચિત છે, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગનો છેડો સ્લિપ રિંગ પર સ્થિતિસ્થાપક રીતે દબાવવામાં આવે છે અને સ્લિપ રિંગ સાથે સક્રિય સંપર્કમાં છે. બીજો ઉકેલ એ છે કે સ્લિપ રિંગ રોટર પર કોએક્ષિયલી સ્લીવ્ડ બે રિંગ્સ છે, અને બે ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ્સ એક જ ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ બ્રેકેટ પર નિશ્ચિત છે. ઉપરોક્ત રચના દ્વારા, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ અને સ્લિપ રિંગ વચ્ચે સંપર્ક તક અને સંપર્ક વિસ્તાર વધારી શકાય છે, અને ઇલેક્ટ્રિકલ સિગ્નલ અથવા પાવર સપ્લાયનું વહન જોડાણ વધુ સારી રીતે સુનિશ્ચિત કરી શકાય છે. બીજો ઉકેલ એ છે કે સ્લિપ રિંગ એ રોટર પર કોએક્ષિયલી સ્લીવ્ડ ત્રણ-રિંગ છે, અને ત્રણ ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ્સ એક જ ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ બ્રેકેટ પર નિશ્ચિત છે. ઇલેક્ટ્રિક ઉર્જાના ટ્રાન્સમિશનમાં, ખાસ કરીને મોટા પ્રવાહના ટ્રાન્સમિશન પ્રક્રિયામાં, સારી વિદ્યુત વાહકતા (ઉદાહરણ તરીકે, ચાંદી) ધરાવતી ધાતુ સામાન્ય રીતે જરૂરી હોય છે પરંતુ કિંમત પ્રમાણમાં ઊંચી હોય છે, અને ઉપરોક્ત યોજના દ્વારા, યુટિલિટી મોડેલ લાંબા સમય સુધી પ્રાપ્ત કરવા માટે સામાન્ય સામગ્રીનો ઉપયોગ પણ કરી શકે છે. ભલે ટોર્સિયન સ્પ્રિંગ અથવા સ્લિપ રિંગ ઘસાઈ ગઈ હોય, ટોર્સિયન સ્પ્રિંગનું ટોર્સિયન ફોર્સ બંને વચ્ચે સારો સંપર્ક સુનિશ્ચિત કરી શકે છે, જે માત્ર ખર્ચ બચાવે છે, પણ સ્થિર કામગીરી અને સેવા જીવન પણ વધારે છે.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૦૯-૨૦૨૨